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海洋漂浮軟管是浮式儲油輪（ FPSO）上外輸系統(tǒng)的長線關(guān)鍵設(shè)備，用于運輸?shù)脑秃褪彤a(chǎn)品，是FPSO生產(chǎn)管理中不可或缺的重要裝備。

接卸原油面臨的形勢很嚴(yán)峻，在煉油計劃全停50天的情況下接卸超1200萬噸油的生產(chǎn)任務(wù)，這是一個創(chuàng)歷史新高的接卸量，這對單點卸油的安全環(huán)保壓力很大，也港口分部提出新的要求和考驗。

我國是公認(rèn)的化工品大國，絕大多數(shù)化工品產(chǎn)能都已居于世界第一?？墒侨蚧?0強(qiáng)卻只有中石化上榜，難免給人以大而不強(qiáng)之感，甚至有觀點認(rèn)為我國龍頭企業(yè)未來幾年也只能達(dá)到海外可比公司上世紀(jì)50-60年代的水平。

2017年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回升、主要用氣行業(yè)行情改善，環(huán)保政策推動、天然氣相對競爭能源價格競爭力回升等因素共同推動，我國天然氣消費增量創(chuàng)歷史最高，天然氣產(chǎn)量和進(jìn)口量同比大幅增加。從全年情況來看，中國天然氣消費呈現(xiàn)明顯的“淡季不淡”特征，進(jìn)入采暖季以來，市場需求快速增長，北方多地區(qū)出現(xiàn)天然氣供應(yīng)短缺問題，天然氣市場供求矛盾極為突出。展望2018年，受環(huán)保因素拉動，國內(nèi)天然氣需求將繼續(xù)保持較快增長，但預(yù)期增速較2017年出現(xiàn)回落，季節(jié)性供求矛盾仍將持續(xù)存在。

中國油品走向海外的主要目的，一是作為國家公有制企業(yè)，配合國家實現(xiàn)能源戰(zhàn)略，獲取更多的油氣資源。二是作為一個經(jīng)濟(jì)組織，實現(xiàn)公司經(jīng)營的國際化，并從中獲得盡可能多的利潤。中國油品海外機(jī)構(gòu)所有業(yè)務(wù)活動的風(fēng)險控制及人員激勵，都應(yīng)以此為價值取向，并根據(jù)不同石油合同或商業(yè)經(jīng)營模式而進(jìn)行相容性權(quán)衡和優(yōu)化。